アルファード最上級仕様車の乗り心地進化　ヤマハパフォーマンスダンパー採用

ヤマハ発動機株式会社は、車体制振ダンパー「ヤマハパフォーマンスダンパー」が、2026年6月3日に一部改良して発売されたトヨタ車体株式会社の特別架装車「アルファード Spacious Lounge」に採用されたと発表した。

同車は、後席2名の快適性を最優先に設計した4人乗りモデルで、「ヤマハパフォーマンスダンパー」を標準装備することで乗り心地の向上を図る。同製品は走行中に発生する車体の微細な変形や振動を吸収し、車両挙動を穏やかに整える車体制振ダンパーで、高い操縦安定性と快適性の両立に寄与する。2004年の量産採用開始以来、多くの車種に採用されており、2023年11月には累計300万本を達成している。

「ヤマハパフォーマンスダンパー」が「アルファード Spacious Lounge」に採用～快適性を最優先に設計された特別架装車へ標準採用～

ヤマハ発動機株式会社は、同社の車体制振ダンパー「ヤマハパフォーマンスダンパー」が、2026年6月3日に一部改良し発売されたトヨタ車体株式会社の特別架装車「アルファード　Spacious　Lounge（スペーシャスラウンジ）」に採用されたことをお知らせします。
「Spacious　Lounge」は後席2名の快適性を最優先に設計された4人乗りの特別架装車であり、「ヤマハパフォーマンスダンパー」は、その快適性の向上に寄与します。

「ヤマハパフォーマンスダンパー」は、乗用車および二輪車の主要部に搭載する車体制振ダンパーです。走行中の車体のごくわずかな変形や振動を吸収し、車両挙動を穏やかに整える装置です。
当社が2000年に考案後、2004年4月に量産品として初めて採用されて以降、さまざまな車種に採用され、2023年11月には累計300万本を達成しました。

■「ヤマハパフォーマンスダンパー」の特徴
通常、乗用車および二輪車の車体は走行に伴い1mm以下のごくわずかな変形が生じています。弾性体である金属製の車体は変形に対する減衰性が低いため、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとします。
「ヤマハパフォーマンスダンパー」は、車体への減衰要素の付加により、車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させるようにしています。これにより車体の過大な変形速度が抑制され、微振動を抑え高い運動性と安定性を両立し、操縦安定性及び快適性の向上に寄与します。

「ヤマハパフォーマンスダンパー」に関する詳細情報：https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/

リリース提供元：ヤマハ発動機株式会社